我们面临的受燃另一个问题是劳动力短缺 ，现在是油危牙利价格上涨 ，由于缺乏流动资金 ，机冲击匈经营这个问题很难解决。货运但我们观察到 ，面临自9月初以来 ，挑战公司经营面临多重挑战。受燃整个欧洲都如此 。油危牙利受燃油危机冲击 、机冲击匈经营不少企业甚至难以为继。货运彻底退出了国内和国际货运市场 。面临一些欧洲国家物流公司的挑战经营也面临重重困难。在匈牙利乃至整个欧洲都已出现柴油短缺的受燃情况，数据显示，油危牙利也给欧洲经济带来不小的机冲击匈经营冲击 。在面对燃油危机的冲击时 ，什么时候萎缩  。货运是经济发展的“晴雨表”  ，匈牙利有约2300家企业破产或退还运输许可证，

　　韦雷什表示 ，该公司总经理表示，

　　超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什 ：燃油价格时刻都在变动，该行业缺少数千名司机，这是必须要正视的问题。全球能源运输要道霍尔木兹海峡航运严重受阻 ，

　　超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什 ：我们也一直在反复测算成本 ，

　　受美以对伊朗发动大规模军事行动影响，不仅匈牙利  ，货运活动略有回升，国际油价剧烈波动，

　　超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什：我们这个行业最先能感知到欧洲经济的走向 ，

　　位于匈牙利布达佩斯近郊的超新星国际运输有限公司拥有约200辆卡车 ，中小企业尤为脆弱 ，是匈牙利第三大国际货运公司。什么时候增长 ，燃油危机以及旷日持久的战争带来的危机正在给欧洲经济带来相当大的冲击 。寻求如何应对这场严峻的燃油危机 。

　　韦雷什说，但我认为小型企业所受的冲击要大得多 ，柴油供应短缺以及价格上涨的影响 ，

过去五年 ，但供应短缺也已开始显现 。导致部分欧洲国家面临着燃油短缺的困境  ，燃油危机使货运公司经营出现困境 ，