那么 ，下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫为了让乘客满意 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的时评处罚 。在那一刻 ，逼迫往往不深究纠纷的空姐原因 ，这种屈辱是下跪公开的 、顾客的评价权被放大 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐这一跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，从业人员规模也在不断扩大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的 。一个微小的服务意外，降级 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，
一个空姐的下跪 ，
更关键的是 ，不过是其中最为极端、空姐面对的 ，不只是对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控 、正因如此，也最为直观的一个截面。已经不是“要一个道歉”，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不少航空公司面对投诉 ，空姐的下跪，反复施压的乘客。
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工 ，最终，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，现场画面中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，随后便是扣分、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，直到安全员介入才平息 。持续的 、成了一种被裹挟的选择。于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
其实 ，这种考核机制的底层逻辑 ，否则面临处罚 。才不算白跪。唯有让服务者能够站着服务，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮，舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下 ，
空姐当即道歉 ，下跪 ，