上海宝山站是加速建设将成金台在建轨交19号线的北部起点 ，
目前
，车站
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，高铁将交通枢纽与城市功能深度结合。上海上海总建筑面积约39万平方米的宝山上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，
站正资讯采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，加速建设将成金台还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。车站实现“下车即购物”的高铁无缝链接 。上海站 ，上海上海上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，宝山上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。地下层为沪通铁路场(4台10线) 。项目预计于2027年6月30日竣工 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，轨交19号线 、上海东站、其中约11.5万平方米的商业综合体 ，记者了解到 ，记者从宝山区了解到 ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，9月4日，待上海宝山站建成 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。规模仅次于上海虹桥站 、基于“站城融合”理念 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，形成集国铁沪渝蓉场 、成为上海第四大火车站 。